EV晨报 | 北京将重点照顾无车家庭申购;小鹏拜腾等成立新能源研究院;奥迪取消L3级自 ...

浏览次数: 作者: 来源:第一电动网 日期:2020-03-19

1、北京市将要点照料无车家庭申购

3月16日,咱们致电北京市小客车目标调控办理办公室了解到,北京市本年将要点照料无车家庭申购。官方工作人员表明:“现在,北京市正在评论恰当添加无车家庭的申购目标。”关于无车“家庭”的审阅规范,以及申购细则,该办公室表明,现在还在评论阶段。

来历:选车网

2、小鹏轿车、拜腾等一起建立清研华科新能源研究院

天眼查数据显现,3月13日,清研华科新能源研究院(南京)有限公司建立,注册资本2000万元,法定代表人、董事长兼总经理为王铭东,公司经营范围包含工程和技能研究和实验开展、工业设计服务、信息体系集成服务等。天眼查股权结构数据显现,该公司共有11位股东,包含广州小鹏轿车出资有限公司、南京知行新能源轿车技能开发有限公司(拜腾轿车的运营主体,背面出资方包含苏宁、腾讯、宁德年代、一汽集团等)等。

来历:凤凰网科技

3、奥迪撤销L3级自动驾驶项目

近来,咱们从知情人士处得悉,奥迪已于2019年末,正式撤销了L3级自动驾驶研制项目,转而将团队的数百名职工,转向L2和L4级自动驾驶技能研制。

独家 | 奥迪撤销L3级自动驾驶项目,投入10亿欧元,上千人研制多年

来历:车东西

4、吉祥和沃尔沃合资电动轿车品牌“极星”建立新公司,注册资本20.55亿人民币

3月17日音讯,天眼查数据显现,3月11日,极星轿车(上海)有限公司正式建立,该公司注册资本20.55亿人民币,法定代表人为LARS HELGE PETER DANIELSON,公司经营范围包含轿车及零配件批发;轿车新车零售;轿车零配件零售等,由北辰轿车(上海)有限公司全资控股。而北辰轿车的两大股东别离为沃尔沃轿车(我国)出资有限公司和浙江吉祥控股集团有限公司,两者别离持股50%。极星是两者一起具有的电动轿车品牌。现在,极星已推出了两款产品,一款插电式混合动力跑车Polestar 1以及首款纯电动高性能车型—Polestar2,后者将竞争对手对标为特斯拉Model 3。

来历:未来轿车日报

5、众泰轿车副总裁邓晓明离任

3月17日,咱们从众泰轿车股份有限公司得悉,众泰轿车董事会于近来收到公司副总裁邓晓明递送的书面辞职报告,邓晓明因个人原因,辞去公司副总裁职务。邓晓明辞去公司副总裁职务后不再担任公司其他任何职务。

来历:新浪轿车

6、出资5亿元 上汽集团氢燃料电池项目敞开

3月16日,上海捷氢科技有限公司燃料电池项目开工典礼在上海嘉定区氢能港发动。据悉,项目总建筑面积4.23万平方米,总出资5亿元,一期项目方案于下一年8月投产,到时将完成12000台套燃料电池电堆和体系的产能。估计到2024年,可完成产值12亿元。

轿车之家

来历:轿车之家

7、江铃控股否定罢工停产:公司在逐渐复工复产中

日前,有音讯称,江铃控股有限公司(以下简称江铃控股)全面罢工、停产,并对罢工停产期间一切职工的薪资进行下调。其间,履行副总裁及以上等级职工下调40%,其他职工均下调30%。“咱们一直在逐渐推进复工复产,并不存在全面罢工停产一说。”3月16日,江铃控股相关负责人告知咱们。此外,一位江铃控股内部职工也表明,公司并没有罢工停产,仅仅受新冠肺炎疫情影响,工厂还未彻底复工罢了。

来历:每日经济新闻

8、《我国轿车保值率研究报告》出炉,广汽本田保值率位列首位

近来,58轿车联合J.D. Power、优信依据近一年的车辆买卖数据发布了《我国轿车保值率研究报告》。广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、春风本田和北京奔跑,位列保值率排名前五,保值率别离为61.5%、61.1%、61.1%、60.5%和60.2%。论品牌而言,雷克萨斯、保时捷、丰田、本田、奔跑则位列前五,其间雷克萨斯保值率高达65.2%,成为最保值的品牌,保时捷则以62.2%排名第二。

来历:未来轿车日报

9、疫情冲击全球供给链 日本车企转向墨西哥寻求供给来历

据国外媒体报导,受疫情影响,坐落我国滨海省份江苏省的一家供给商正在将出产任务转移至1.3万公里外的墨西哥中部瓜纳华托州,该企业为马自达供给相关零部件。该供给商一位直接了解此事的人士告知咱们,为了应对我国出产的马自达3和CX-30车型外饰件的缺少,这家轿车供给商将其墨西哥工厂的产值提高了50%,并将产品空运至日本国内的马自达7278.T组装线。

车圈 | 疫情冲击全球供给链 日本车企转向墨西哥寻求供给来历

来历:路透社

10、疫情或导致美国年度轿车销量下降20%

据外媒报导,加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)猜测,新冠病毒疫情及其对顾客需求形成的连锁反应,可能将导致2020年全球轿车产值下降16%,而美国本年的轿车销量将会下降20%。

来历:腾讯轿车

来历:榜首电动网

作者:李艳娇

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